【乘联分会崔东树：相信随着新能源车规模不断提升，充电基础设施调整难度小，电动车提升潜力大】

【乘联分会崔东树：相信随着新能源车规模不断提升，充电基础设施调整难度小，电动车提升潜力大】乘联分会秘书长崔东树发文表示，按公桩的充电利用率是私桩的3倍，也就是3:1的关系，则2025年1-9月充电设施与纯电动的销量占比达到0.77，基本是1:1的关系，由于公桩安装暴增，总体车桩比的增量已经达到0.77:1的相对宽裕水平，也就是桩多车少，形成充电桩运营分化，老旧桩利用率极低。目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。相信随着新能源车规模不断提升，充电基础设施调整难度小，电动车提升潜力大。由于换电站发展明显偏慢，需求不足，因此发展私人慢充的线路是完全正确的，需要更多的私桩普及，实现可持续发展。着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。